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Bloqueo del Estrecho de Ormuz posterga entrega del ferry eléctrico "China Zorrilla" a Buquebus en Argentina

Buque de carga pesada destinado a trasladar la nave permanece atrapado en el Golfo Pérsico

Fuente: Mundo Marítimo

El catamarán Ro-Pax eléctrico “China Zorrilla”, construido por Incat para Buquebus, continúa amarrado en Hobart, Tazmania,  luego de que se retrasara su traslado hacia Sudamérica debido a la tensa situación que se vive en el estrecho de Ormuz por la guerra entre Estados Unidos e Irán. La nave debía ser transportada hasta el Río de la Plata a bordo de un buque heavy-lift semisumergible que actualmente se encuentra atrapado en el Golfo Pérsico,  reporta ASXRoRo. 

El “China Zorrilla”, considerado el mayor buque eléctrico a batería del mundo, no cuenta con propulsión convencional para realizar por sus propios medios un viaje intercontinental de posicionamiento, por lo que depende de soluciones de transporte especializadas o remolque. Según la información entregada, esta última alternativa no estaría siendo considerada.

Ante este escenario, Incat y Buquebus evalúan opciones para concretar la entrega de la nave, entre ellas la contratación de otro buque heavy-lift o la instalación temporal de grupos electrógenos que permitan realizar el traslado mediante propulsión propia.

El ferry cuenta con un sistema de almacenamiento de energía de aproximadamente 40 MWh y ocho waterjets de 2.200 kW cada uno. La nave fue diseñada para operar en el servicio del Río de la Plata, con capacidad para transportar 2.100 pasajeros y 225 CEUs.