El Canal de Panamá no prevé un impacto en su negocio a causa del accidente de un buque encallado que mantiene bloqueado al Canal de Suez. "Son realmente dos mercados separados. Mucho del comercio que se mueve por Suez, generalmente no impacta el volumen de comercio por el Canal de Panamá", aseguró recientemente el administrador de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), Ricaurte Vásquez, según reportó EFE.
Además, el administrador ACP explicó que esta vía "trabaja sobre productos manufacturados en Asia que tienen como mercado Estados Unidos, particularmente, la costa este y el Golfo", mientras que Suez "es importante para el movimiento de crudo del mundo, que va de Medio Oriente hacia Europa, y alguno que sigue hacia Estados Unidos".
"Los buques que estaban llegando al Canal de Panamá esta semana, van a seguir llegando. Esto depende mucho de cuánto tiempo le tome a Suez normalizar su operación. Una vez que se normalice la operación, posiblemente las decisiones de los navieros serán: o vamos por el Cabo [de Buena Esperanza], o seguimos esperando en Suez, y eso va a depender de las diferencias de tiempo y los contratos que cada cual tenga", agregó.
Pero el accidente de Suez "como industria sí nos afecta, porque en la medida que estos sucesos ocurren, las navieras que son nuestros clientes comunes, revalúan su situación de riesgo, y quizá van a tratar de adaptar parte de las enseñanzas que tienen en Suez y aplicarlas también en los otros canales de navegación", aseguró Vásquez.
En tanto, el Canal de Panamá ha ofrecido a la vía egipcia "apoyo, que posiblemente en estas circunstancias puede ser muy poco, pero efectivamente sí hemos conversado con Suez para decirle que en cualquier cosa que podamos ser de asistencia, vamos a cooperar con ellos".
"Para el comercio marítimo el incidente en el canal de Suez es algo inesperado, algo para lo cual, uno lo considera, pero no representa parte medular de tu planificación y de tu estrategia de mover carga", explicó el administrador de la Autoridad del Canal de Panamá por donde cruza el 6% del comercio mundial.
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