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Cosco aclara que no dejará de operar en Panamá, pese a la suspensión de sus recaladas en el Puerto de Balboa

La línea naviera china señaló que la medida responde a ajustes operativos en su red de servicios

Fuente: Mundo Marítimo

Cosco Shipping Lines informó que no tiene previsto abandonar Panamá, luego de que la suspensión de sus servicios en el puerto de Balboa generara interrogantes en el sector marítimo y logístico.

Fuentes vinculadas a la naviera indicaron al diario La Prensa que la medida responde a un ajuste en la red operativa. “Solo estamos reconfigurando la ubicación de recalada de sus portacontenedores hacia otros puertos (…) no nos vamos de Panamá”, señalaron.

La aclaración se produce tras un aviso emitido por la línea naviera el 10 de marzo, mediante el cual informó a sus clientes la suspensión de zarpes y arribos de sus servicios en el puerto de Balboa, ubicado en el acceso Pacífico del Canal de Panamá.

Hasta el momento, Cosco no ha detallado públicamente las razones de esta decisión ni ha precisado si la suspensión será temporal o permanente. Tampoco ha informado si retomará operaciones en esa terminal.

La medida se produce en un contexto de cambios recientes en el sistema portuario panameño. Semanas atrás, la Corte Suprema de Justicia declaró inconstitucional el contrato de concesión entre el Estado panameño y Panama Ports Company (PPC), que desde 1997 permitía a la filial de CK Hutchison Holdings operar los puertos de Balboa y Cristóbal.

Tras el fallo judicial, el Estado asumió el control de ambas terminales y posteriormente otorgó contratos temporales por 18 meses para asegurar la continuidad de las operaciones mientras se prepara una nueva licitación internacional.

En este marco, la administración del puerto de Balboa quedó a cargo de APM Terminals Panama, filial de Maersk, mientras que el puerto de Cristóbal pasó a ser gestionado por Terminal Investment Limited (TiL), vinculada a MSC. Ambas operaciones se encuentran bajo supervisión de la Autoridad Marítima de Panamá.

Cosco también notificó que los contenedores vacíos deberán ser devueltos a los puertos de Manzanillo International Terminal (MIT) y Colón Container Terminal (CCT), ambos ubicados en la provincia de Colón.

Por su parte, el ministro de Asuntos del Canal, José Ramón Icaza, comentó que la situación los tomó por sorpresa, tomando en cuenta que Cosco representa el 4% de la carga que pasa por Balboa. “Toda la carga es importante, y sin duda la de Cosco lo es para nosotros, para Panamá, y obviamente esperamos que reconsideren esa decisión de no utilizar el puerto”, comentó.