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Puerto de Nueva Palmira, en Uruguay, movilizó 6,7 millones de toneladas de mineral de hierro en 2025

Proyecto logístico en la Hidrovía Paraná–Paraguay prevé alcanzar 25 millones de toneladas anuales hacia 2029

Fuente: Mundo Marítimo

La operativa de mineral de hierro en el sistema portuario de Uruguay registró en 2025 sus mayores volúmenes, en el marco del desarrollo de un esquema logístico que conecta yacimientos en Brasil con terminales sobre la Hidrovía Paraná–Paraguay.

En octubre se cargaron 452.000 toneladas en la zona de Punta del Arenal, acumulando 2.205.000 toneladas en lo que iba del año en ese punto de transferencia. El mineral proviene de Corumbá, en el estado brasileño de Mato Grosso do Sul, y es transportado por barcazas y empujadores de LHG Mining a lo largo de la hidrovía hasta la Zona de Alijo y Complemento de Carga.

En Punta del Arenal se realiza el acopio en estaciones de transferencia y el posterior trasbordo a buques oceánicos con destino principal a mercados asiáticos.

Durante 2025, el puerto de Nueva Palmira movilizó aproximadamente 6,7 millones de toneladas de mineral de hierro procedentes de Brasil. De ese volumen, cerca de 4 millones de toneladas se operaron en la terminal Navios y 2,7 millones en Punta del Arenal.

El proyecto contempla la incorporación de 400 barcazas y 15 remolcadores para reforzar el enlace entre el transporte fluvial regional y las rutas marítimas. Entre noviembre y diciembre arribaron las primeras 25 barcazas destinadas a esta operativa, junto con remolcadores de bajo calado orientados a ampliar la capacidad de transporte en la hidrovía. Las embarcaciones operarán principalmente desde Paraguay y podrán integrar tripulaciones de la región.

Proyecciones del sector indican que el movimiento de mineral de hierro podría alcanzar 25 millones de toneladas anuales hacia 2029, consolidando a Nueva Palmira como punto de transferencia para cargas originadas en el interior de Sudamérica.