A ocho meses de lanzarse el proceso licitatorio para el dragado del río Paraguay por parte del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), y tras la reciente adjudicación en el mes de marzo, aún no comienzan los trabajos en la vía fluvial. Por ello, el sector naviero urgió a que se mejore la situación crítica de navegabilidad para evitar pérdidas económicas, informó Ultima Hora.
El presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (Cafym), Esteban Dos Santos, señaló al respecto que “la falta de mejoramiento de pasos críticos en algunos tramos del río Paraguay tiene un alto impacto en el tránsito de las embarcaciones nacionales e internacionales, causando así retrasos importantes en el tiempo de traslado de mercaderías; lo que conlleva a sobrecostos en el sector fluvial”.
Asimismo, agregó que las condiciones críticas de navegabilidad provocan que las barcazas trasladen menor tonelaje debido a la escasa profundidad del río, lo que genera dobles viajes y sobrecostos al sector, incluso, algunas empresas desisten de realizar traslados de bienes porque los costos no justifican. Estos hechos generan un impacto importante en el comercio internacional, tanto en la importación como en la exportación de productos.
Por ello, Maersk comunicó a sus clientes que, debido a los bajos niveles del río Paraguay, sus proveedores comenzaron a aplicar la figura de “recargo por niveles bajos de agua”, pero solo a las terminales del norte de Asunción.
En tanto, Dos Santos, agregó que las vías fluviales son importantes canales para el comercio paraguayo, por lo que el Estado debería priorizar las buenas condiciones del río: "Todo lo que se exporta en grano representa el 35% de la economía del país y casi todas las importaciones de otras partes, que no sean de Argentina, se mueven a través del río, lo que representa casi un 80% de nuestra economía para vivir".
Otras fuentes sostienen que, si el Ministerio de Hacienda libera los fondos pronto, los trabajos de dragado se iniciarían recién este mes, considerando que fueron adjudicadas tres empresas para tres tramos distintos sobre el río Paraguay, donde se hará el mejoramiento de la navegabilidad de la vía hídrica.
La licitación para el dragado del río Paraguay desde el río Apa hasta la confluencia con el río Paraná estipuló un monto mínimo de US$6,5 millones y un máximo de US$13 millones, a través de contratos plurianuales que van hasta el 2022. De esta forma, fueron tres las firmas adjudicadas para los trabajos: Occidental SA (TOSA), Ingeniería de Topografía y Caminos SA (T&C SA), y Artes y Estructura SA.
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